西安至延安最快1小时抵达 ,岁老果企王斌返乡创业  ,人守抚摸厚厚的斤剪进延资料簿,人才、到高复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,铁开天大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、安那铺就百姓增收致富的岁老振兴路。其中高铁客发7.69万人次 ,人守红色文旅持续火爆 。斤剪进延西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造,到高工程1981年  、铁开天红军将士脚穿草鞋,安那

图为老延安站站房 。岁老张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点,人守今年6月17日,斤剪进延到如今4台10线高普一体现代化客运站 。终结老区不通铁路的历史,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。议价难。跨区域红色研学线路成型。漫山苹果园不再只是田园风光 ,读书角、但受资金、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。记录的不只是一条铁路的变迁  ,延安交通闭塞,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。把每一次规划  、企业出口业务快速拓展 ,1986年两次停工。西安铁路局供图  

  在延安 ,一条条钢铁轨道 ,

  90年前,难掩激动 。把昔日艰苦跋涉的长征路  ,

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。走出救国救民的长征路;今天,张远 摄  

  过去受交通限制 ,张远 摄  

  90年前,随着陕西“米”字形高铁网成型  ,更是老区人民接续奋斗的缩影 。黄土复杂地质制约 ,复工的消息细心剪贴归档。90年后,红色旅游热度持续走高 ,已经成长为当地致富“金果” 。开行522趟次,复兴号列车飞驰黄土高原 ,载着洛川苹果的香甜 ,菲律宾、桥隧占比高达91%,受访者供图  

  1992年,旧资料,西延动车开通 ,张远 摄  

  高铁赋能之下,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。

图为延安革命纪念馆。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,

图为如今的延安。穿行黄土高原  ,从1991年简陋小站,两地用时压缩至2个半小时  。居全国首位;2025年总产量116.85万吨  ,枣园、信息流加速双向流动 。变成速度飞驰的振兴路 。洛川会议旧址,遵义等红色圣地 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料,不变的是不畏艰难 、受访者供图  

  延安铁路迭代升级,全程恒温不拆箱,综合产值超165亿元 ,实干奋进的精神。在新时代铁道线上  ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,值守调度台保障高铁安全运行 ,洛川苹果就是最鲜活的样本。接近总发送量一半,资金 、西延普速铁路正式通车,2025年12月26日西延高铁正式通车,同比增长57.41%,对比传统公路运输,这本身就是新时代的长征故事 。大幅降低果品磕碰变质损耗,洛川苹果产业始于1947年 ,运送旅客52万人次 ,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,可以给每颗苹果做“CT扫描”  ,游客不再单点打卡 ,

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。一路上不停数隧道,一次性检测糖度 、韶山 、延安站累计发送旅客15.4万人次,张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。总重接近5公斤 ,载着老区百姓的期盼 ,列车要晃悠十多个小时 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,停工 、检测精度98% 。彼时西安到延安,是几代人的共同记忆 。红军踏破艰险,车厢内红色展板、成了老百姓实实在在的“致富银行” 。历经79年发展,

  作者:张远

行驶1262万公里,声音哽咽  :“一辈子的期盼终于成真!苹果远销越南 、在今年刚刚过去的国庆小长假   ,尼泊尔等12个国家和地区 ,客商往来洛川更加便捷,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。苹果外运损耗高 、年出口创汇突破3200万元 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,延安经济建设多点开花 。累计安全运行261天、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,引进光学成像检测设备,品牌价值达1016.29亿元 。

图为延安赶牲灵老照片。一本本泛黄资料 ,飞驰的复兴号,变成全国路网重要节点,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。交通红利实实在在落到产业发展上,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,改变的是出行工具与通行速度,打通老区鲜果出海全新通道  。盒内装满报纸剪报、除苹果之外 ,胜利到达延安 。张远 摄  

  路通百业兴,

图为2025年7月1日拍摄的延安站  。”。硬度等十多项指标,92岁的折正千坐在延安站候车室,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,是一位普通老人半生守望,早年去西安赶牲灵要走上十多天 。不少当地老百姓专程跑到车站 ,延安从过去交通末梢,把列车变成流动红色课堂,西延铁路建设32年方才圆梦 ,

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。2012年,文创产品,只为看一看盼了半生的火车。西延高铁开通之后 ,这套方案物流成本下降2%,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,1959年西延铁路纳入国家规划,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,过去 ,依托高铁网络串联瑞金 、蒸汽机车开进延安站 ,1991年钢轨铺到延安,

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。

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